TURNIG THE CAR INSIDE OUT: TRANSPORT, EQUITY AND ENVIRONMENT
Guardado en:
JAIN, J., GUIVER, J., TURNIG THE CAR INSIDE OUT: TRANSPORT, EQUITY AND ENVIRONMENT. SOCIAL POLICY AND ADMINISTRATION, Vol. 35, no. 5 (2001), p. 569-586.
Ref.
113937
Localización:
SIIS R.1328
Palabras clave:
Desigualdad social, Ecología, Exclusión social, Pobreza, Transportes
Desigualdad social, Ecología, Exclusión social, Pobreza, Transportes
Resumen:
Artículo que analiza la forma en que el uso particular del automóvil produce y/o agrava los procesos de exclusión social. Los autores parten de una aparente contradicción: en la medida en que la exclusión se define como la no participación en las actividades ordinarias de la sociedad, el automóvil parece una herramienta imprescindible de integración pues, cada vez más, poseer un automóvil es condición imprescindible para participar en las actividades ordinarias de la sociedad, sobre todo si se vive en barrios o zonas apartadas (y, por lo general, desfavorecidas). Sin embargo, ese uso del automóvil es sin duda económicamente insostenible y ambientalmente nefasto. La cuestión se complica además si se tiene en cuenta hasta qué punto el acceso al automóvil está vedado en la práctica a amplios grupos de la población -niños, adolescentes, mayores, personas con discapacidad o sin recursos económicos y, en gran medida, mujeres- y la forma en que el tiempo y del espacio se articulan hoy en función de las posibilidades que ofrece el automóvil.
Artículo que analiza la forma en que el uso particular del automóvil produce y/o agrava los procesos de exclusión social. Los autores parten de una aparente contradicción: en la medida en que la exclusión se define como la no participación en las actividades ordinarias de la sociedad, el automóvil parece una herramienta imprescindible de integración pues, cada vez más, poseer un automóvil es condición imprescindible para participar en las actividades ordinarias de la sociedad, sobre todo si se vive en barrios o zonas apartadas (y, por lo general, desfavorecidas). Sin embargo, ese uso del automóvil es sin duda económicamente insostenible y ambientalmente nefasto. La cuestión se complica además si se tiene en cuenta hasta qué punto el acceso al automóvil está vedado en la práctica a amplios grupos de la población -niños, adolescentes, mayores, personas con discapacidad o sin recursos económicos y, en gran medida, mujeres- y la forma en que el tiempo y del espacio se articulan hoy en función de las posibilidades que ofrece el automóvil.