EFFECTS OF LOW-DOSE ALCOHOL EXPOSURE ON SIMULATED MERCHANT SHIP HANDLING POWER PLANT OPERATION BY MARITIME CADETS
-д хадгалсан:
HOWLAND, J., ET AL., EFFECTS OF LOW-DOSE ALCOHOL EXPOSURE ON SIMULATED MERCHANT SHIP HANDLING POWER PLANT OPERATION BY MARITIME CADETS. ADDICTION, Vol. 95, no. 5 (2000), p. 719-726.
Ref.
89351
Байршил:
SIIS R.696
Palabras clave:
Alcohol, Drogodependencias, Efectos, Normativa, Seguridad en el trabajo, EE.UU.
Alcohol, Drogodependencias, Efectos, Normativa, Seguridad en el trabajo, EE.UU.
Хураангуй:
kg para las mujeres. En ambos días, basal y día 2, los participantes fueron asignados a uno de los simuladores de diesel, cada uno de los cuales replicaba un fallo en el sistema del subsistema de la planta eléctrica (p.ej. propulsión principal, generador eléctrico). Mediciones: la tarea se midió por el tiempo requerido para identificar el problema y su solución. Hallazgos: se observó un importante efecto de la administración de alcohol. Bajo la condición de toma de alcohol el tiempo para resolver la tarea fue casi dos veces mayor (351 s) que en la condición de placebo (186 s). El factor expectativa de no fue significativo. Conclusión: estos hallazgos apoyan la actual política federal sobre los peligros de este bajo nivel de alcohol en el contexto del comercio marítimo.
kg para las mujeres. En ambos días, basal y día 2, los participantes fueron asignados a uno de los simuladores de diesel, cada uno de los cuales replicaba un fallo en el sistema del subsistema de la planta eléctrica (p.ej. propulsión principal, generador eléctrico). Mediciones: la tarea se midió por el tiempo requerido para identificar el problema y su solución. Hallazgos: se observó un importante efecto de la administración de alcohol. Bajo la condición de toma de alcohol el tiempo para resolver la tarea fue casi dos veces mayor (351 s) que en la condición de placebo (186 s). El factor expectativa de no fue significativo. Conclusión: estos hallazgos apoyan la actual política federal sobre los peligros de este bajo nivel de alcohol en el contexto del comercio marítimo.
Хураангуй:
kg para los hombres y 0.5g
kg para los hombres y 0.5g
Хураангуй:
Objetivo: bajo la actual legislación del Departamento de Transporte de Estados Unidos, algunos operadores de vehículos comerciales pueden estar sujetos a sanciones por tener concentraciones de alcohol en sangre (BAC) de 0.04g% durante el trabajo. Este estudio investigó los efectos del alcohol (0.04 y 0.05g% BAC) en una operación simulada dentro de una planta eléctrica de un barco comercial. Diseño: se utilizó un diseño balanceado con placebo, en el cual la administración de alcohol fue cruzada con la expectativa de que el alcohol fuera administrado. Localización: el estudio se llevó a cabo en la Academia Marítima de Massachusetts, Buzzards Bay, MA. Participantes: los participantes fueron 18 voluntarios estudiantes de ingeniería en su último curso, con un mínimo de 21 años y experiencia previa en el simulador de diesel. Intervención: después del día basal, día 1, en el día 2 los participantes fuaron aleatorizados a la exoectativa (se les dijo que recibirían alcohol y placebo) o a la bebida (recibieron alcohol y placebo). La dosis fue de 0.6g
Objetivo: bajo la actual legislación del Departamento de Transporte de Estados Unidos, algunos operadores de vehículos comerciales pueden estar sujetos a sanciones por tener concentraciones de alcohol en sangre (BAC) de 0.04g% durante el trabajo. Este estudio investigó los efectos del alcohol (0.04 y 0.05g% BAC) en una operación simulada dentro de una planta eléctrica de un barco comercial. Diseño: se utilizó un diseño balanceado con placebo, en el cual la administración de alcohol fue cruzada con la expectativa de que el alcohol fuera administrado. Localización: el estudio se llevó a cabo en la Academia Marítima de Massachusetts, Buzzards Bay, MA. Participantes: los participantes fueron 18 voluntarios estudiantes de ingeniería en su último curso, con un mínimo de 21 años y experiencia previa en el simulador de diesel. Intervención: después del día basal, día 1, en el día 2 los participantes fuaron aleatorizados a la exoectativa (se les dijo que recibirían alcohol y placebo) o a la bebida (recibieron alcohol y placebo). La dosis fue de 0.6g
| Тойм: | kg para las mujeres. En ambos días, basal y día 2, los participantes fueron asignados a uno de los simuladores de diesel, cada uno de los cuales replicaba un fallo en el sistema del subsistema de la planta eléctrica (p.ej. propulsión principal, generador eléctrico). Mediciones: la tarea se midió por el tiempo requerido para identificar el problema y su solución. Hallazgos: se observó un importante efecto de la administración de alcohol. Bajo la condición de toma de alcohol el tiempo para resolver la tarea fue casi dos veces mayor (351 s) que en la condición de placebo (186 s). El factor expectativa de no fue significativo. Conclusión: estos hallazgos apoyan la actual política federal sobre los peligros de este bajo nivel de alcohol en el contexto del comercio marítimo. kg para los hombres y 0.5g Objetivo: bajo la actual legislación del Departamento de Transporte de Estados Unidos, algunos operadores de vehículos comerciales pueden estar sujetos a sanciones por tener concentraciones de alcohol en sangre (BAC) de 0.04g% durante el trabajo. Este estudio investigó los efectos del alcohol (0.04 y 0.05g% BAC) en una operación simulada dentro de una planta eléctrica de un barco comercial. Diseño: se utilizó un diseño balanceado con placebo, en el cual la administración de alcohol fue cruzada con la expectativa de que el alcohol fuera administrado. Localización: el estudio se llevó a cabo en la Academia Marítima de Massachusetts, Buzzards Bay, MA. Participantes: los participantes fueron 18 voluntarios estudiantes de ingeniería en su último curso, con un mínimo de 21 años y experiencia previa en el simulador de diesel. Intervención: después del día basal, día 1, en el día 2 los participantes fuaron aleatorizados a la exoectativa (se les dijo que recibirían alcohol y placebo) o a la bebida (recibieron alcohol y placebo). La dosis fue de 0.6g |
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| ISSN: | 0965-2140 (papel) 1360-0443 (online) |