Why didn’t the senior citizen cross the road? Gait speed in community-dwelling older adults with mobility limitations relative to pedestrian crossing times
Kaydedildi:
Western, M.J., et al., Why didn’t the senior citizen cross the road? Gait speed in community-dwelling older adults with mobility limitations relative to pedestrian crossing times. Age and Ageing, vol. 54, n. 12, 2025, 5 p.
Ref.
605485
Yer:
SIIS Archivo (R.429)
Palabras clave:
Personas mayores, Dependencia, Atención comunitaria, Movilidad, Adaptación del medio, Evaluación
Personas mayores, Dependencia, Atención comunitaria, Movilidad, Adaptación del medio, Evaluación
Özet:
Este estudio examinó en qué medida los adultos mayores que viven en la comunidad y que presentan fragilidad o pre-fragilidad —definida según la función física del miembro inferior— pueden caminar lo suficientemente rápido para cumplir con la velocidad de 1,2 m/s exigida en muchos pasos peatonales urbanos. A partir de datos de velocidad de marcha de 1.110 participantes de dos ensayos clínicos, se observó que solo el 1,5 % alcanzaba dicha velocidad a un paso cómodo, con una media general de 0,77 m/s. La edad avanzada, la baja función física y la pertenencia a minorías étnicas se asociaron a velocidades menores. Los resultados indican que los tiempos de cruce actuales no son adecuados para adultos mayores con limitaciones de movilidad y subrayan la necesidad de evaluar cómo la lentitud de la marcha afecta la actividad física al aire libre y de promover políticas que garanticen infraestructuras peatonales más inclusivas.
Este estudio examinó en qué medida los adultos mayores que viven en la comunidad y que presentan fragilidad o pre-fragilidad —definida según la función física del miembro inferior— pueden caminar lo suficientemente rápido para cumplir con la velocidad de 1,2 m/s exigida en muchos pasos peatonales urbanos. A partir de datos de velocidad de marcha de 1.110 participantes de dos ensayos clínicos, se observó que solo el 1,5 % alcanzaba dicha velocidad a un paso cómodo, con una media general de 0,77 m/s. La edad avanzada, la baja función física y la pertenencia a minorías étnicas se asociaron a velocidades menores. Los resultados indican que los tiempos de cruce actuales no son adecuados para adultos mayores con limitaciones de movilidad y subrayan la necesidad de evaluar cómo la lentitud de la marcha afecta la actividad física al aire libre y de promover políticas que garanticen infraestructuras peatonales más inclusivas.