Alcohol use disorder and fitness to drive: Discrepancies between health professionals’ evaluations and objective measures of alcohol use and cognitive functioning
Saved in:
Høiland, K., et al., Alcohol use disorder and fitness to drive: Discrepancies between health professionals’ evaluations and objective measures of alcohol use and cognitive functioning. Nat-Nordic Studies on Alcohol and Drugs, vol. 41, n. 4, 2024, p. 426-438.
Ref.
600945
Location:
SIIS Archivo (R.1648)
Palabras clave:
Drogodependencias, Alcoholismo, Automóvil, Aptitudes, Neurología, Personal sanitario, Actitudes personal, Valoración, Tests, Criterios, Recomendaciones, Crítica, Noruega
Drogodependencias, Alcoholismo, Automóvil, Aptitudes, Neurología, Personal sanitario, Actitudes personal, Valoración, Tests, Criterios, Recomendaciones, Crítica, Noruega
Abstract:
En este estudio se investigó si las evaluaciones de la capacidad de conducción realizadas por profesionales de la salud se correspondían con las medidas de gravedad del consumo de alcohol y con las funciones cognitivas necesarias para conducir un automóvil con seguridad. <br><br> Se incluyó un total de 90 participantes en un estudio multicéntrico. Los participantes se clasificaron en tres grupos: el grupo considerado apto para conducir (FIT), el grupo considerado no apto para conducir (NO APTO) y el grupo que había perdido su licencia de conducir debido a sanciones legales (LEGAL). Las puntuaciones AUDIT de los participantes, los episodios de tratamiento anteriores y los resultados de las pruebas neuropsicológicas sobre tiempo de reacción, atención y capacidad visoespacial se incluyeron en los análisis. <br><br> Se encontró una diferencia significativa en la gravedad del trastorno por consumo de alcohol (AUD) y en las capacidades visoespaciales entre los grupos FIT y NO APTO. La mitad del grupo NO APTO presentaba al menos dificultades visoespaciales leves, en comparación con solo una cuarta parte en el grupo FIT. <br><br> No se observaron diferencias entre los grupos en las medidas de tiempo de reacción ni en las de atención. El grupo LEGAL mostró un trastorno por consumo de alcohol más grave que los demás grupos. <br><br> El grupo FIT no presentó un rendimiento diferente al del grupo NO APTO en las medidas de atención y tiempo de reacción. Aunque el grupo NO APTO presentó más deficiencias visoespaciales, incluso la mitad de este grupo obtuvo puntuaciones dentro de la normalidad. <br><br> No se sabe con certeza si las diferencias observadas entre los grupos tienen relevancia práctica. Estos resultados cuestionan la calidad de las evaluaciones realizadas por los profesionales sanitarios y resaltan la necesidad de establecer criterios más fiables y válidos para la evaluación de la aptitud física para conducir.
En este estudio se investigó si las evaluaciones de la capacidad de conducción realizadas por profesionales de la salud se correspondían con las medidas de gravedad del consumo de alcohol y con las funciones cognitivas necesarias para conducir un automóvil con seguridad. <br><br> Se incluyó un total de 90 participantes en un estudio multicéntrico. Los participantes se clasificaron en tres grupos: el grupo considerado apto para conducir (FIT), el grupo considerado no apto para conducir (NO APTO) y el grupo que había perdido su licencia de conducir debido a sanciones legales (LEGAL). Las puntuaciones AUDIT de los participantes, los episodios de tratamiento anteriores y los resultados de las pruebas neuropsicológicas sobre tiempo de reacción, atención y capacidad visoespacial se incluyeron en los análisis. <br><br> Se encontró una diferencia significativa en la gravedad del trastorno por consumo de alcohol (AUD) y en las capacidades visoespaciales entre los grupos FIT y NO APTO. La mitad del grupo NO APTO presentaba al menos dificultades visoespaciales leves, en comparación con solo una cuarta parte en el grupo FIT. <br><br> No se observaron diferencias entre los grupos en las medidas de tiempo de reacción ni en las de atención. El grupo LEGAL mostró un trastorno por consumo de alcohol más grave que los demás grupos. <br><br> El grupo FIT no presentó un rendimiento diferente al del grupo NO APTO en las medidas de atención y tiempo de reacción. Aunque el grupo NO APTO presentó más deficiencias visoespaciales, incluso la mitad de este grupo obtuvo puntuaciones dentro de la normalidad. <br><br> No se sabe con certeza si las diferencias observadas entre los grupos tienen relevancia práctica. Estos resultados cuestionan la calidad de las evaluaciones realizadas por los profesionales sanitarios y resaltan la necesidad de establecer criterios más fiables y válidos para la evaluación de la aptitud física para conducir.
Be the first to leave a comment!