Alcohol, drogas y medicamentos en conductores de vehículos de España. Informe final
Saved in:
Dirección General de Tráfico, Alcohol, drogas y medicamentos en conductores de vehículos de España. Informe final. Madrid, Ministerio del Interior, 2015, 189 p.
Ref.
513925
Location:
SIIS Archivo
Palabras clave:
Drogodependencias, Delincuencia, Automóvil, Consumo, Intoxicación, Detección, Estudio epidemiológico, Datos epidemiológicos, España
Drogodependencias, Delincuencia, Automóvil, Consumo, Intoxicación, Detección, Estudio epidemiológico, Datos epidemiológicos, España
Abstract:
El presente informe final se realiza una vez finalizado el trabajo de campo y obtenida la muestra de conductores fijada para el Estudio de Prevalencia de Consumo de Alcohol, Sustancias Psicoactivas y Medicamentos en conductores que circulen por las vías españolas, en el Marco del Proyecto Expediente Nº 0100DGT23059 (DRUID – 2013), así como realizada la revisión sobre las publicaciones realizadas a nivel nacional e internacional sobre prevalencia de la presencia de alcohol, drogas y medicamentos en conductores de vehículos. Durante los años 2008 y 2009 la Dirección General de Tráfico participó en el proyecto DRUID (Driving Under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines , www.druid - project.eu ), financiado por la Unión Europea. La participación de la DGT y la Universidad de Valladolid en dicho proyecto y, en particular, en el WP2, fue mediante una intervención específica consistente en un estudio epidemiológico que sirvió para abordar la mayoría de las cuestiones concernientes al consumo de drogas y medicamentos como factores de riesgo que afectan a la capacidad de los conductores de cara a una conducción segura. Los datos referentes a España en el contexto del proyecto DRUID [ 1,2 ] mostraron que conducir con la presencia de alcohol, drogas y ciertos medicamentos es particularmente frecuente. Además, separadamente, se han analizado los datos referentes a España, incluyendo en la base de datos los conductores de motocicletas, obteniendo así una muestra final de 3302 conductores. Por otra parte, los datos fueron ponderados teniendo en cuenta la intensidad del tráfico en cada uno de los 132 puntos en los que se habían realizado los controles de drogas en España [3 - 5]. En dicho estudio se constató que el 6. 61% de los conductores fueron casos positivos de alcohol, el 10.94% positivos a alguna droga de abuso y el 1. 98% casos positivos a alguno de los medicamentos analizados (Figura 2), con claro predominio, aunque no solo, de la franja de edad de conductores jóvenes comprendida entre los 25 y 34 años . Estos datos alertan de un problema de salud pública que persiste en la sociedad actual, como es la conducción con presencia de alcohol, drogas y medicamentos, cuya superación precisa de un esfuerzo adicional por parte de todos los actores públicos y privados con competencias en el ámbito del tráfico y seguridad vial. Es por ello que la Dirección General de Tráfico propone un nuevo proyecto para realizar controles de prevalencia en el ámbito urbano e interurbano durante las últimas dos semanas de los meses de mayo y noviembre de 2013, DRUID - 2013, contando con la colaboración de los Ayuntamientos y de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a través de puntos de control situados preferentemente en las mismas ubicaciones que en el año 2008. Los datos de este estudio se analizan en este informe.
El presente informe final se realiza una vez finalizado el trabajo de campo y obtenida la muestra de conductores fijada para el Estudio de Prevalencia de Consumo de Alcohol, Sustancias Psicoactivas y Medicamentos en conductores que circulen por las vías españolas, en el Marco del Proyecto Expediente Nº 0100DGT23059 (DRUID – 2013), así como realizada la revisión sobre las publicaciones realizadas a nivel nacional e internacional sobre prevalencia de la presencia de alcohol, drogas y medicamentos en conductores de vehículos. Durante los años 2008 y 2009 la Dirección General de Tráfico participó en el proyecto DRUID (Driving Under the Influence of Drugs, Alcohol and Medicines , www.druid - project.eu ), financiado por la Unión Europea. La participación de la DGT y la Universidad de Valladolid en dicho proyecto y, en particular, en el WP2, fue mediante una intervención específica consistente en un estudio epidemiológico que sirvió para abordar la mayoría de las cuestiones concernientes al consumo de drogas y medicamentos como factores de riesgo que afectan a la capacidad de los conductores de cara a una conducción segura. Los datos referentes a España en el contexto del proyecto DRUID [ 1,2 ] mostraron que conducir con la presencia de alcohol, drogas y ciertos medicamentos es particularmente frecuente. Además, separadamente, se han analizado los datos referentes a España, incluyendo en la base de datos los conductores de motocicletas, obteniendo así una muestra final de 3302 conductores. Por otra parte, los datos fueron ponderados teniendo en cuenta la intensidad del tráfico en cada uno de los 132 puntos en los que se habían realizado los controles de drogas en España [3 - 5]. En dicho estudio se constató que el 6. 61% de los conductores fueron casos positivos de alcohol, el 10.94% positivos a alguna droga de abuso y el 1. 98% casos positivos a alguno de los medicamentos analizados (Figura 2), con claro predominio, aunque no solo, de la franja de edad de conductores jóvenes comprendida entre los 25 y 34 años . Estos datos alertan de un problema de salud pública que persiste en la sociedad actual, como es la conducción con presencia de alcohol, drogas y medicamentos, cuya superación precisa de un esfuerzo adicional por parte de todos los actores públicos y privados con competencias en el ámbito del tráfico y seguridad vial. Es por ello que la Dirección General de Tráfico propone un nuevo proyecto para realizar controles de prevalencia en el ámbito urbano e interurbano durante las últimas dos semanas de los meses de mayo y noviembre de 2013, DRUID - 2013, contando con la colaboración de los Ayuntamientos y de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a través de puntos de control situados preferentemente en las mismas ubicaciones que en el año 2008. Los datos de este estudio se analizan en este informe.