Disability related to road traffic crashes among adults in Spain
Saved in:
Palmera-Suárez, R., et al., Disability related to road traffic crashes among adults in Spain. Gaceta Sanitaria, vol. 29, supl. 1, 2015, p. 43-48.
Ref.
508941
Location:
SIIS Archivo (R.1697)
Palabras clave:
Discapacidad adquirida, Accidentes de tráfico, Factores socioeconómicos, Factor de riesgo, Pobreza, Datos epidemiológicos, España
Discapacidad adquirida, Accidentes de tráfico, Factores socioeconómicos, Factor de riesgo, Pobreza, Datos epidemiológicos, España
Abstract:
Antecedentes: Los accidentes de tráfico causan importante morbilidad y carga de enfermedad; su impacto sobre la discapacidad ha sido poco estudiado.<br><br>Objetivo: Estimar la magnitud y distribución de la discapacidad por accidentes de tráfico según variables socio-demográficas, y sus principales condicionantes socio-sanitarios y económicos.<br><br>Métodos: Estudio transversal en participantes de la Encuesta Nacional de Discapacidad, Autonomía Personal y Situaciones de Dependencia 2008; muestra representativa de 91.846 hogares con20,425 discapacitados mayores de 15 años, 443 causados por accidentes de tráfico.<br><br>Resultados: La prevalencia fue de 2,1 por 1000 (IC 95%: 1,8-2,3), sin diferencias por sexo y mayor riesgo entre 31-64 años. La discapacidad tuvo inicio abrupto a los 16 años (ambos sexos). Aquellos con educación secundaria tuvieron un mayor odds ratio OR (OR = 1,3; IC 95%: 1,1- 1,7) que aquellos con menor nivel educativo; los discapacitados con mayores ingresos tuvieron menor OR (OR = 0,5; IC 95%: 0,3-0,8) que aquellos con ingresos más bajos. Sólo un 24% tenían empleo remunerado. Comparado con otras causas de discapacidad, los accidente de tráfico generaron mayor discapacidad en movilidad (OR = 3,1;p < 0,001) y necesidad de asistencia socio-sanitaria (OR = 1,5;p = 0,003); mayores problemas con el transporte privado (OR = 1,6;p < 0,001), los desplazamientos fuera de casa (OR = 1,6;p < 0,001) y cambios en la actividad económica (OR = 2,4;p < 0,001) .<br><br>Conclusiones: La prevalencia en España es baja comparada con otros países desarrollados. La población de mediana edad y con desventajas socio-económicas fue la más afectada. La discapacidad por tráfico se relaciona con mayor demanda de servicios socio-sanitarios, problemas de accesibilidad y movilidad e importantes cambios en la actividad económica.
Antecedentes: Los accidentes de tráfico causan importante morbilidad y carga de enfermedad; su impacto sobre la discapacidad ha sido poco estudiado.<br><br>Objetivo: Estimar la magnitud y distribución de la discapacidad por accidentes de tráfico según variables socio-demográficas, y sus principales condicionantes socio-sanitarios y económicos.<br><br>Métodos: Estudio transversal en participantes de la Encuesta Nacional de Discapacidad, Autonomía Personal y Situaciones de Dependencia 2008; muestra representativa de 91.846 hogares con20,425 discapacitados mayores de 15 años, 443 causados por accidentes de tráfico.<br><br>Resultados: La prevalencia fue de 2,1 por 1000 (IC 95%: 1,8-2,3), sin diferencias por sexo y mayor riesgo entre 31-64 años. La discapacidad tuvo inicio abrupto a los 16 años (ambos sexos). Aquellos con educación secundaria tuvieron un mayor odds ratio OR (OR = 1,3; IC 95%: 1,1- 1,7) que aquellos con menor nivel educativo; los discapacitados con mayores ingresos tuvieron menor OR (OR = 0,5; IC 95%: 0,3-0,8) que aquellos con ingresos más bajos. Sólo un 24% tenían empleo remunerado. Comparado con otras causas de discapacidad, los accidente de tráfico generaron mayor discapacidad en movilidad (OR = 3,1;p < 0,001) y necesidad de asistencia socio-sanitaria (OR = 1,5;p = 0,003); mayores problemas con el transporte privado (OR = 1,6;p < 0,001), los desplazamientos fuera de casa (OR = 1,6;p < 0,001) y cambios en la actividad económica (OR = 2,4;p < 0,001) .<br><br>Conclusiones: La prevalencia en España es baja comparada con otros países desarrollados. La población de mediana edad y con desventajas socio-económicas fue la más afectada. La discapacidad por tráfico se relaciona con mayor demanda de servicios socio-sanitarios, problemas de accesibilidad y movilidad e importantes cambios en la actividad económica.