Cermi critica el "alto riesgo" que supone para las personas con discapacidad la habilitación de aceras para las bicicletas
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Cermi critica el "alto riesgo" que supone para las personas con discapacidad la habilitación de aceras para las bicicletas. Europa Press, (27 septiembre de 2011).
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458148
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El Comité de Entidades de Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad de Madrid, CERMI Comunidad de Madrid, se ha referido a la implantación de las denominadas &#039;aceras-bici&#039; y ha mostrado su más "absoluto rechazo" a esta medida por significar un "alto nivel de inseguridad para las personas, tanto peatones como ciclistas".<br /><br />"Los riesgos y conflictos diarios que se producen al intentar compatibilizar el tránsito de unos y otros por las aceras pueden llegar a generar una situación, con el tiempo, insostenible", han denunciado a través de un comunicado.<br /><br />En su opinión, "la aplicación de términos como &#039;acera-bici&#039; o &#039;senda-cilable&#039; sólo pretende ocultar errores de bulto en el diseño de un determinado entorno o la falta de una apuesta clara y decidida por la potenciación del uso de la bici y el transporte público".<br /><br />Como ejemplo, han citado la "senda ciclable" del Parque Lineal del Manzanares, "que hace confluir cualquier fin de semana en un camino de no más de 10 metros de ancho a miles de peatones con ciclistas, patinadores o vehículos de pedales de alquiler".<br /><br />El CERMI Comunidad de Madrid ha pedido a la sociedad madrileña la reflexión sobre el "problema" que está generando "para todos" la actual proliferación de "aceras-bici" y, en algunos casos, los "equivocados y nefastos diseños de entornos para procurar su uso".<br /><br />Además, ha solicitado una "inmediata reconsideración del asunto por parte del Ayuntamiento de Madrid" ya que, por encima de cualquier otra circunstancia, están "la garantía de seguridad de las personas o la tranquilidad de los peatones".<br /><br />Por último, el Cermi ha pedido al Ayuntamiento que realice una política "atrevida y decidida de fomento de la bici, no a costa de la seguridad de las personas que transitan las aceras, sino mediante la priorización de su uso respecto al de los vehículos particulares implementando, en su caso, verdaderos carriles-bici".
El Comité de Entidades de Representantes de Personas con Discapacidad de la Comunidad de Madrid, CERMI Comunidad de Madrid, se ha referido a la implantación de las denominadas &#039;aceras-bici&#039; y ha mostrado su más "absoluto rechazo" a esta medida por significar un "alto nivel de inseguridad para las personas, tanto peatones como ciclistas".<br /><br />"Los riesgos y conflictos diarios que se producen al intentar compatibilizar el tránsito de unos y otros por las aceras pueden llegar a generar una situación, con el tiempo, insostenible", han denunciado a través de un comunicado.<br /><br />En su opinión, "la aplicación de términos como &#039;acera-bici&#039; o &#039;senda-cilable&#039; sólo pretende ocultar errores de bulto en el diseño de un determinado entorno o la falta de una apuesta clara y decidida por la potenciación del uso de la bici y el transporte público".<br /><br />Como ejemplo, han citado la "senda ciclable" del Parque Lineal del Manzanares, "que hace confluir cualquier fin de semana en un camino de no más de 10 metros de ancho a miles de peatones con ciclistas, patinadores o vehículos de pedales de alquiler".<br /><br />El CERMI Comunidad de Madrid ha pedido a la sociedad madrileña la reflexión sobre el "problema" que está generando "para todos" la actual proliferación de "aceras-bici" y, en algunos casos, los "equivocados y nefastos diseños de entornos para procurar su uso".<br /><br />Además, ha solicitado una "inmediata reconsideración del asunto por parte del Ayuntamiento de Madrid" ya que, por encima de cualquier otra circunstancia, están "la garantía de seguridad de las personas o la tranquilidad de los peatones".<br /><br />Por último, el Cermi ha pedido al Ayuntamiento que realice una política "atrevida y decidida de fomento de la bici, no a costa de la seguridad de las personas que transitan las aceras, sino mediante la priorización de su uso respecto al de los vehículos particulares implementando, en su caso, verdaderos carriles-bici".